捷运站回家、高铁睡回家 先想好3个毋汤

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高房价的双北地区让“高铁生活圈”也成为一些人买房的评估。房仲分析,自从高铁推出定期票后,通勤範围扩大,而高铁车站周边房价越往南越低,桃园站及新竹站的房价约台北站的4成,至于台中站房价不及台北站的3成,但想要靠高铁通勤,民众还是得想好3点。

新竹高铁。(图/记者蔡佩蓉摄影) 捷运站回家、高铁睡回家 先想好3个毋汤 申博房产

▲新竹高铁站周边房价2字头。(图/记者蔡佩蓉摄影)

大家房屋企划研究室主任郎美囡表示,综观这高铁4站近3年周边房价变化,台北站仍在6字头,桃园站及新竹站都在2字头,其中桃园站从34.6万降到26.5万,降幅有2成,而台中站是4站中,唯一平均房价一路走扬的站点,不过目前还未破20万元。

郎美囡分析,以桃园站为例,虽然高铁定期票每月近5千元,但桃园站到台北站车程不到半小时,且房价不及台北市一半,桃园近年也是首购族的选择之一,而会选择新竹站及台中站者,有些是有家庭的在地居民,若不想举家北上或仅假日返家,购屋人可能依交通路线拉开居住地与工作地的距离。

只是,住商不动产企划研究室经理徐佳馨建议,希望沿着高铁生活圈买房,能够省下不少购屋预算,但除了高铁票价之外,乘车时间也需要评估,尤其上下班尖峰时刻容易塞车,进站前及出站后的交通成本也应一併计算,毕竟过长的通勤时间仍会对生活产生负面影响。

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