缩减车道改善交通 日本神户三宫地区干道预计 10 年内将 10 车道缩减为 3 车道

百度已收录

日本神户三宫地区属于闹区,主要干道每天平均约有 3.5 万辆车次通行,但自本月起,该市政府却决定逐步缩减车道数量,将腾出的空间设置宽敞的人行道、卸货区与大众运输用地等公共设施。

缩减车道改善交通     日本神户三宫地区干道预计 10 年内将 10 车道缩减为 3 车道 申博汽车 第1张日本神户三宫地区干道本月起将开始缩减车道数量,腾出空间来设置宽敞的人行道、卸货区与大众运输用地等公共设施。

 

神户市政府计画,在 2025 年前必须把现有双向各 5 条车道的主要干道,缩减为双向各 3 条,但会保留不影响直行车的右转专用道设计(日本靠左通行),到了 2030 年时,更会将总车道数量缩减至 3 条,辅以大众运输系统服务的提昇,最终目的是减少私人车辆的使用。

缩减车道改善交通     日本神户三宫地区干道预计 10 年内将 10 车道缩减为 3 车道 申博汽车 第2张神户三宫地区干道目前拥有最多达双向各 5 条车道的干道。

 

缩减车道改善交通     日本神户三宫地区干道预计 10 年内将 10 车道缩减为 3 车道 申博汽车 第3张现有右转专用道在车道数量缩减后仍会保留,腾出的空间将用在人行道、大众运输及卸货区等功能。

 

本次神户缩减车道的规划,在日本已非头一遭,过去京都也曾进行类似变革,结果不但有效改善行人徒步空间,车流甚至更为顺畅。国内方面,去年时任交通部长吴宏谋也提出将全国住宅区与学校周边巷道速限调整为 30km/h ,并且将车道宽度自 3.5~3.7 公尺缩小至 3~3.2 公尺,多出的空间则广设人行道的看法,因发现车道宽度 3.5 公尺之路段车速容易过快,若缩减成 3~3.25 公尺,则可望减低通过速度,且不影响流量。

在欧洲许多国家,缩减道路宽度来改善都会交通是普遍的规划概念,甚至向来同样以车为本的美国,近年也陆续推行 "Road diet" 概念,在马路总宽度不变的情况下,调整车道应用方式,例如双向四车道的马路,可调整为双向主线各一车道,接近路口时设置左转专用道,而外侧则可划设自行车道,美国研究发现可降低多达 43% 的意外发生率,值得国内有关单位借镜。

缩减车道改善交通     日本神户三宫地区干道预计 10 年内将 10 车道缩减为 3 车道 申博汽车 第4张

标签: [db:标签] 
本文地址:http://www.thenonnonprofit.com/?id=559
版权声明:本文为原创文章,版权归 访客 所有,欢迎分享本文,转载请保留出处!